Электронные документы для грузоперевозок приведут к двойному документообороту, заявили в ассоциации
С 1 сентября 2026 года в России вступают в силу требования по обязательному использованию нескольких электронных документов при грузоперевозках. Ассоциация «АвтоГрузЭкс» направила письма министру транспорта Андрею Никитину и главе Федеральной налоговой службы Даниилу Егорову с предупреждением о негативных последствиях.
Основная проблема — невозможность вносить изменения в уже оформленные электронные заказы-заявки и поручения экспедитору. В нормативной базе не заложен механизм корректировки, что вынуждает аннулировать документы и создавать новые. Это ведет к двойному документообороту и потере истории изменения данных.
Президент ассоциации и совладелец транспортной компании ПЭК Вадим Филатов пояснил, что в процессе перевозки часто меняются данные о получателе, маршруте, дополнительных услугах. Без возможности корректировки компании теряют прозрачность и несут дополнительные издержки, а нагрузка на регулирующие органы растет.
Еще одна сложность — требования к точному указанию веса, габаритов и упаковки груза при приемке. На многих погрузочных пунктах нет весового оборудования, поэтому данные вносятся приблизительно. Если не перенести гибкость бумажных документов в электронный формат, достоверность данных в государственной информационной системе «Электронные перевозочные документы» снизится, возрастут риски недостачи и повреждения груза.
Ассоциация предлагает разрешить корректировку электронных документов с сохранением ссылки на первоначальную версию. Это позволит фиксировать все изменения маршрута, времени, характеристик груза и стоимости без дублирования.
Ранее президент России утвердил нештрафуемый период при переходе на электронные транспортные накладные до 1 марта 2027 года. В первые полгода нарушителей будут предупреждать устно, но бизнес считает, что этой меры недостаточно для устранения системных проблем.
