GAC M8: тест-драйв «Ленты.ру» — стоит ли платить 7 миллионов за китайский минивэн
Китайский автопроизводитель GAC предлагает в России минивэн M8, который претендует на звание премиального. Модель создана при участии Toyota — партнёрство с японским концерном длится с 2004 года. Внешность M8 агрессивная, с резкими гранями и строгой цветовой гаммой, что подчёркивает корпоративный статус.
Интерьер ориентирован на пассажиров второго ряда: здесь установлены капитанские кресла с оттоманками, раскладывающиеся в кушетку, функция массажа, столики для ноутбука и подстаканник с подогревом и охлаждением. Передние кресла скромнее, но водитель получает подогрев и вентиляцию. Третий ряд пригоден для двух пассажиров, но без дополнительных удобств.
Мультимедийная система включает цифровую приборку, крупный экран на центральной консоли и беспроводную зарядку. Apple CarPlay работает с задержками, а Android-устройства требует подключения через нестабильный протокол CarbitLink. Дизайн отделки изобилует рояльным лаком, который быстро собирает пыль и отпечатки.
Под капотом — 2,0-литровый турбомотор мощностью 231 л.с. в паре с 8-диапазонным автоматом Aisin. В комфортном режиме минивэн ведёт себя как круизный лайнер, но при активной езде расход топлива достигает 15 литров на 100 км. Спортивный режим лишь имитирует динамику, не меняя откликов на газ.
Обзорность напоминает автобусную, однако водителю придётся привыкать к большим свесам и низкому дорожному просвету. В целом GAC M8 — достойный конкурент Toyota Alphard по уровню комфорта, но с типичными китайскими огрехами в эргономике и мультимедиа. Стоит ли 7 миллионов рублей — решать покупателю, которому важен статус на заднем сиденье.
