Китайская FAW Jiefang сертифицировала водородный ДВС для грузовиков: почти нулевые выбросы
Китайская компания FAW Jiefang сообщила об успешной государственной экологической сертификации своего нового водородного двигателя внутреннего сгорания CA6HV3. Разработка предназначена для магистральных грузовиков, и производитель заявляет, что это первый водородный ДВС, соответствующий концепции «двойного нулевого выброса» — без выбросов CO? и с практически нулевым уровнем вредных веществ.
Главное достижение — крайне низкие выбросы оксидов азота (NOx), которые обычно остаются основной проблемой водородных двигателей. По данным FAW Jiefang, двигатель выбрасывает лишь около 5% от максимально допустимого уровня, установленного китайским стандартом China VI. Компания рассчитывает, что силовая установка сможет соответствовать и будущему, более строгому стандарту China VII — с запасом около 14% от его предельного значения.
Параллельно с сертификацией двигатель прошёл длительные ресурсные испытания. 49-тонный грузовик FAW J6V, оснащённый CA6HV3, преодолел более 100 тысяч километров в реальных условиях, что подтвердило надёжность и работоспособность новой установки.
Важное преимущество — совместимость с существующей конструкцией грузовиков. Водородный ДВС по габаритам и компоновке не требует серьёзной переделки системы охлаждения и других узлов, что делает переход на водород значительно дешевле по сравнению с полностью новыми силовыми установками.
На данный момент водородные двигатели внутреннего сгорания рассматриваются как одна из двух ключевых технологий применения водорода в транспорте — наряду с топливными элементами. Если последние вырабатывают электричество для электромоторов, то водородный ДВС использует привычную схему, сжигая вместо дизеля или бензина водород. Такой подход особенно интересен для тяжёлых грузовиков, карьерной техники, поездов и судов, где важны высокая мощность, большой запас хода и возможность использовать существующую производственную базу.
Развитие водородных двигателей включено в государственные программы Китая по развитию водородной энергетики. FAW рассчитывает, что её новая разработка станет одним из первых серийных решений для коммерческого транспорта.
