Япония разблокировала проект маглева: поезд на магнитной подушке разгонится до 500 км/ч
Проект японской высокоскоростной магнитной железной дороги Linear Chuo Shinkansen получил разрешение на продолжение строительства. Оператор JR Central согласовал с властями префектуры Сидзуока меры по защите окружающей среды, что разблокировало проблемный участок линии.
Основным камнем преткновения был участок в районе горного массива у реки Ои. Власти опасались, что проходка тоннелей может повлиять на уровень воды и нарушить экосистему. Из-за этого спора запуск маглева, изначально запланированный на 2027 год, пришлось отложить.
JR Central согласилась усилить мониторинг и дополнительные защитные мероприятия. Строительство сложного участка, по оценкам, займёт более десяти лет. Если задержек не будет, первый в мире междугородний маглев начнёт возить пассажиров примерно в 2037 году.
Поезда линейки Chuo Shinkansen будут использовать магнитную левитацию, практически не касаясь рельсов, и разгоняться до 500 км/ч. Это сократит время в пути между Токио и Нагоей примерно до 40 минут. Для сравнения, самый быстрый обычный синкансэн Nozomi тратит на этот маршрут около полутора часов.
В дальнейшем линию планируется продлить до Осаки. Тогда поездка между Токио и Осакой займёт около 67 минут вместо нынешних 2 часов 15 минут. Общая стоимость проекта оценивается примерно в 68 миллиардов долларов.
Новая магистраль не только ускорит пассажирские перевозки, но и разгрузит традиционную железную дорогу для региональных маршрутов. Япония остаётся мировым лидером в области сверхскоростных маглевов — Китай пока использует свои системы преимущественно на коротких городских линиях.
