Boeing 737 MAX 7 близок к сертификации FAA после 13 лет разработки
Модель Boeing 737 MAX 7, самый маленький представитель семейства 737 MAX, может получить сертификат Федерального управления гражданской авиации США (FAA) уже в конце июля 2026 года. Об этом сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на осведомлённые источники.
Программа 737 MAX 7 была запущена в мае 2013 года, и первоначально первые поставки планировались на 2019 год. Однако серия задержек сделала её одной из самых долгих в истории семейства. Основными причинами стали две катастрофы 737 MAX в 2018 и 2019 годах, после которых эксплуатация всех самолётов этого типа была приостановлена по всему миру.
После возобновления полётов сертификацию MAX 7 затормозила проблема с системой защиты двигателей от обледенения. Boeing потратил около двух лет на устранение неисправности, завершив доработки лишь в конце 2025 года. Дополнительное внимание регуляторов привлёк инцидент с 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines в январе 2024 года, когда в полёте оторвалась дверная заглушка. После этого FAA ужесточило контроль за производством Boeing.
Модель 737 MAX 7 рассчитана на перевозку до 172 пассажиров и имеет дальность полёта около 7000 км. Основным заказчиком выступает Southwest Airlines, заказавшая 256 машин — это более 90% всех заказов на эту версию. Лайнеры должны заменить в парке авиакомпании устаревающие Boeing 737-700, средний возраст которых приближается к 20 годам.
На предприятии Boeing в Мозес-Лейк (штат Вашингтон) уже находятся на хранении около 20 готовых 737 MAX 7. После получения сертификата FAA компания сможет немедленно начать их передачу заказчикам. Параллельно Boeing продолжает работу над более вместительной моделью 737 MAX 10, но её сертификация также задерживается.
