Zeekr 7GT опередил BMW iX3 в новом краш-тесте Euro NCAP

Euro NCAP провёл первые краш-тесты по обновлённой методике, ставшей самым масштабным пересмотром правил за последние десять лет. Первыми моделями, удостоенными максимальных пяти звёзд, стали китайский Zeekr 7GT и немецкий BMW iX3. Однако суммарно Zeekr набрал больше баллов в большинстве категорий.

Новая система оценки включает четыре категории: безопасное управление (Safe Driving), предотвращение аварий (Crash Avoidance), защита при столкновении (Crash Protection) и безопасность после аварии (Post Crash Safety). В первой категории Zeekr получил 79%, BMW – 73%. Эксперты отметили у BMW наличие физических кнопок и качественное распознавание знаков (86% точности), тогда как Zeekr опередил соперника по мониторингу водителя и наличию системы обнаружения ребёнка в салоне.

В категории предотвращения аварий Zeekr заработал 89%, BMW – 83%. Китайская модель отличилась эффективной системой автоматического экстренного торможения и функцией предупреждения об открытии двери при приближении велосипедиста. В защите при столкновении Zeekr набрал 93% против 86% у BMW: автокомбинат из КНР получил максимальный балл по боковым ударам и высокие оценки за защиту детей. У BMW защита взрослых при фронтальном ударе оценивалась как «хорошая» или «достаточная».

Обе модели показали одинаковый результат в категории Post Crash Safety – по 95%. После всех ударов двери обоих электромобилей открывались как изнутри, так и снаружи. Zeekr потерял несколько баллов из-за работы автоматического вызова экстренных служб, в то время как у BMW батарея корректно отключалась.

Испытания проходили на дорогах Италии, Франции, Германии и Австрии протяжённостью 2000 км. Система ограничения скорости BMW распознала знаки в 86% случаев (97% маршрута), у Zeekr точность оказалась ниже – 79%. Однако эксперты отметили, что функции управления у «китайца» в основном доступны только через экран мультимедиа, что повлияло на оценку.