Китайские рабочие приедут строить завод аккумуляторов в Испании за $4,7 млрд
Испанские власти планируют импортировать рабочую силу из Китая для строительства крупного завода по выпуску аккумуляторов. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на проект документа, с которым ознакомились журналисты. Объект стоимостью $4,7 млрд возводится совместно автогигантом Stellantis и китайской компанией CATL, крупнейшим в мире производителем батарей для электромобилей.
Соглашение о строительстве было достигнуто еще в 2024 году. Испания считается одним из самых активных сторонников экономического сотрудничества с КНР в Европе. По данным издания, Мадрид сейчас пытается убедить Еврокомиссию в существовании некоего третьего пути между полной открытостью для китайских инвестиций и протекционизмом.
В документе не уточняется, сколько именно китайских специалистов привлекут к строительству. Однако сообщается, что реализация проекта обеспечит работой несколько тысяч человек. Экспатов планируется задействовать на ключевых этапах строительства.
Позиция Испании контрастирует с общим курсом Евросоюза, который в последнее время ужесточает контроль над китайскими инвестициями. Брюссель стремится сократить торговый дисбаланс с КНР. В ответ на это испанское правительство настаивает: участие китайских компаний необходимо для перехода европейского автопрома на электромобили, но при условии создания рабочих мест, привлечения местных поставщиков и трансфера технологий.
Ранее, 9 июля, Еврокомиссия ввела антидемпинговые пошлины на импорт шин для легковых автомобилей, легких грузовиков и автобусов из Китая. Размер пошлин составил от 4,3% до 45,3%. В Брюсселе заявили, что импорт этих шин якобы осуществлялся по заниженным ценам, нанося ущерб европейской промышленности. Это решение показывает, что торговые противоречия между ЕС и КНР сохраняются даже на фоне крупных совместных проектов.
Завод в Испании станет одним из крупнейших в Европе по выпуску тяговых батарей. Ожидается, что его продукция будет использоваться в электромобилях Stellantis, а также, возможно, других производителей. Проект рассматривается как важный шаг для снижения зависимости Европы от азиатских поставок аккумуляторов.
