В Южной Корее создали лёгкую систему охлаждения батарей с расходом жидкости на 80% меньше

Южнокорейские исследователи из Корейского института машин и материалов (KIMM) разработали новую гибридную систему охлаждения для литий-ионных аккумуляторов. Технология объединяет два подхода: распыление диэлектрической жидкости на верхнюю часть элементов и частичное погружение нижней части батарейного блока.

Современные литий-ионные батареи требуют эффективного отвода тепла — перегрев может привести к тепловому разгону, неконтролируемому повышению температуры, способному вызвать возгорание. Традиционные системы полного погружения в негорючую диэлектрическую жидкость решают эту проблему, но требуют большого объёма жидкости, утяжеляя конструкцию и увеличивая стоимость.

Гибридная система KIMM позволяет избежать этих недостатков. Верхнее распыление быстро отводит тепло от наиболее нагревающихся участков, а нижний слой жидкости обеспечивает принудительную конвекцию — перенос тепла движением жидкости. Такой подход поддерживает температуру батарейного блока ниже 35 °C даже при интенсивной зарядке и разрядке.

По данным института, новая система снижает количество необходимой диэлектрической жидкости на 80–90% по сравнению с полным погружением. Это уменьшает массу системы охлаждения и общую стоимость аккумуляторного блока. Используемая жидкость полностью негорюча и при повреждении ячейки может дополнительно подавлять возгорание.

Разработка может упростить применение технологии в электромобилях и крупных системах хранения энергии (ESS), используемых в электрических сетях. Следующим этапом команда KIMM планирует использовать методы оптимизации на базе искусственного интеллекта для поиска новых диэлектрических жидкостей с улучшенными теплофизическими свойствами.