Пикап Foton Tunland V9: тест-драйв гиганта, который россияне сравнивают с пожарной машиной
Китайский пикап Foton Tunland V9 в последнее время стал настоящим хитом среди российских водителей. Огромный, блестящий и внушительный, он вызывает ассоциации с пожарной машиной у детей и взрослых. Но так ли он хорош для повседневной езды по городу? В тест-драйве «Ленты.ру» выяснили все плюсы и минусы.
Внешность Tunland V9 действительно впечатляет. Габариты автомобиля составляют 5617?2090?1955 миллиметров, что делает его одним из самых крупных в классе. Высокая посадка, массивные зеркала и защитная дуга создают брутальный образ, напоминающий американские пикапы вроде Ram. Панорамная крыша немного смягчает суровость, а роль-крышка на кузове добавляет практичности.
Внутри — простор, который сначала даже смущает. Отделка качественным кожзамом, широкая центральная консоль под древесный шпон, множество отсеков для мелочей, включая охлаждаемый бокс. Передние сиденья регулируются, есть подогрев и вентиляция. Однако интерфейс мультимедиа переведен на русский с особенностями: например, отключение контроля усталости водителя спрятано в меню «обнаружение кабины», что требует времени для изучения.
Задний ряд рассчитан на троих, но ощущается скорее утилитарным: места достаточно, но комфорт не приоритет. Зато можно сложить сиденья и получить дополнительное пространство для груза. В кузов помещается до 730 килограммов, а попасть туда помогает выдвижная подножка.
На ходу Foton ведет себя как настоящий тяжеловес. Двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 245 лошадиных сил разгоняет машину неспешно, торможение тоже не резкое. Но езда плавная, в поворотах нет кренов, а шумоизоляция достойная. Расход на трассе превышает 14 литров на сотню, хотя производитель обещает около 11,6 литра в смешанном цикле.
Главная проблема — габариты. На узких городских улицах парковка превращается в квест, без кругового обзора не обойтись. Кроме того, из-за длины автомобиля нельзя занимать крайнюю левую полосу, что ограничивает маневренность. Активные перестроения и быстрые обгоны не для него: Tunland V9 создан для размеренной езды.
В итоге Foton Tunland V9 — это выбор тех, кому нужен настоящий рабочий инструмент с имиджем. Для городских условий он требует привыкания и готовности мириться с расходом топлива. Но если нужен огромный, вместительный и заметный пикап, он точно заслуживает внимания.
