ОСК рассматривает Китай для строительства флота Севморпути
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) обсуждает возможность строительства судов для Северного морского пути (СМП) на производственных мощностях дружественных России стран, в первую очередь Китая. Об этом 13 августа на форуме «Арктика – регионы» в Архангельске сообщил заместитель гендиректора ОСК по гражданскому судостроению Кирилл Торопов.
По его словам, корпорация может начать строительство арктических судов с привлечением зарубежных партнеров. Зарубежное производство рассматривается как временный этап, который позволит ускорить реализацию программы обновления флота для СМП.
Торопов подчеркнул, что в дальнейшем планируется локализация производства в России. Такой подход, по мнению представителя ОСК, позволит быстрее наладить серийный выпуск судов, необходимых для увеличения грузопотока по Северному морскому пути.
Севморпуть является одним из ключевых транспортных коридоров России, и его развитие требует современных ледоколов и грузовых судов. ОСК, как крупнейшая судостроительная компания страны, играет важную роль в обеспечении этих потребностей.
Использование мощностей дружественных стран может помочь сократить сроки строительства и снизить нагрузку на российские верфи, которые загружены другими заказами. Однако окончательные параметры сотрудничества и сроки реализации пока не раскрываются.
Эксперты отмечают, что подобная практика не нова для отрасли: привлечение зарубежных подрядчиков для ускорения проектов используется в различных сферах. В случае с ОСК акцент на локализацию может стать важным условием для передачи технологий и компетенций.
Переговоры с китайскими судостроительными предприятиями продолжаются. О каких именно верфях идет речь и какие типы судов планируется строить, в сообщении не уточняется. Ожидается, что дополнительные детали появятся после завершения консультаций.
