В Евразийскую экономическую комиссию (ЕЭК) поступило предложение Белоруссии о продлении до 31 декабря 2023 года действия нулевой ставки ввозной таможенной пошлины в отношении электромобилей.

Об этом газете "Ведомости" сообщил директор департамента таможенно-тарифного и нетарифного регулирования ЕЭК Ваагн Казарян. По его словам, оно передано остальным государствам Евразийского экономического союза (ЕАЭС; помимо РФ входят Белоруссия, Казахстан, Армения, Киргизия) для формирования позиций.

Пошлину обнулили в мае 2020 года, чтобы простимулировать создание зарядной инфраструктуры, а также из-за отсутствия производства в ЕАЭС электромобилей и скачка курсов нацвалют. Она действует до конца 2021 года.

В конце мая «Коммерсант» писал, что, несмотря на планы правительства России по поддержке развития рынка электромобилей, ни одна из стран союза не выступила за продление нулевой ставки пошлины и с 2022 года при ввозе придется заплатить 15% от таможенной стоимости машины.

Единственным активным проектом развития электротранспорта в России остается московский электробус. К концу 2021 года в столице появятся 600 электробусов «Камаз», более 200 уже поставила группа ГАЗ. С легковыми электромобилями ситуация сложнее.

По данным аналитического агентства "Автостат", за пять месяцев с начала года россияне купили всего 650 легковых электромобилей. Это в 7 раз больше, чем в январе-мае 2020 года, и в 5,5 раза — чем за тот же период 2019 года.

Однако до масштабов европейского рынка далеко: по данным Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA), в 26 странах ЕС за первое полугодие было продано 356 469 электромобилей, рост составил почти 130%.