Топливным союзом прогнозируется рост цены бензина уже в октябре.

Тенденция роста цен обуславливается убыточностью розничной торговли горючим. Ведь на сегодняшний день розничные цены ненамного выше, чем у поставщиков. Такая ситуация сложилась вследствие, роста экспортных индексов. На практике величина этих индексов определяет цены, для производителей топлива приравнивая к мировым. По мнению главы центра, на увеличение индексов повлиял целый ряд факторов. Это и курс валюты, цены на внешних рынках, производственные и логистические расходы, акцизы, размер пошлин и другие нюансы.
Баженов считает, что причин для уменьшения цены топлива на биржах сейчас нет. Ведь предложение не увеличивается пропорционально довольно высокому спросу на горючее. Сейчас ситуация такая, что величина индексов довольно велика, а главный сдерживающий противовес – демпфирующий механизм действует лишь на большие предприятия нефтяной отрасли. Как правило, уменьшение спроса происходит к концу осени. Только после этого возможно падение цены на биржах.
А Владислав Жуковский во время эфира новостей сообщил, что по сведениям, поступившим с Петербургской сырьевой биржи, тонна девяносто пятого бензина сегодня стоит 60.5 тысяч рублей согласно с европейским территориальным индексом. Это является рекордом. На прошлой неделе биржевая цена смогла преодолеть несколько рекордов. Например, двадцать четвертого числа тонна стоила – 60.570 рублей. Напомним, Жуковский состоит в президиуме Столыпинского клуба.
В сентябре представители независимых заправочных станций обратились в антимонопольную службу с предложением, наконец, стабилизировать внутренний рынок горючего, приняв соответствующие меры. Ведь главная проблема для продавцов – это несоответствие цены розницы и опта топлива. Об этом факте поведали «Известия». Имелась даже ссылка на соответствующее письменное обращение. В нем говорилось о необходимости корректировки демпферного механизма с целью приведения розничных цен в соответствие с оптовыми, а также предлагалось увеличение нормативов торговли на биржах (бензин – до 15%, дизельное топливо – до 25%). Еще было сказано, что в связи с такими как сейчас оптовыми ценами, да еще искусственным удерживанием розничных - для автомобильных заправок возникла реальная угроза существованию.







