Представители частных АЗС обратились с официальным письмом к премьер-министру Михаилу Мишустину. Мелкие топливные операторы рискуют столкнуться с массовым банкротством и полным разрушением сектора. В настоящее время на рынке сложилась ситуация, которая не позволяет частным АЗС работать с положительными показателями, а бизнес все чаще приносит только убытки.

Проблема требует решения

В Государственной думе РФ и Совфеде отметили, что проблема частных поставщиков топлива действительно требует вмешательства на государственном уровне. Кроме того, в правительстве планируют внедрить меры, которые позволят сохранить нишевый сектор. Частная инфраструктура АЗС занимает не последнее место на рынке топливного обеспечения населения, поэтому решением вопросов займутся в ближайшее время.

Российское правительство планирует сохранить здоровую конкуренцию на рынке топлива, так как государство должно создавать благоприятные условия не только для монополистов рынка, но и всех мелких компаний. Если этого не сделать, то рост цен на моторное топливо может выйти из-под контроля.

Сегодня все частные АЗС нуждаются в прямой поддержке со стороны правительства. Они не могут конкурировать с крупными поставщиками, особенно когда речь идет о компаниях, принадлежащих государству. Правительство и профильные министерства должны создать и поддержать благоприятные условия для работы частных АЗС, которые также взаимодействуют с крупными поставщиками топлива, но не влияют на монополию рынка. В правительстве отметили, что речи о ликвидации независимых АЗС не идет.

Отреагировал на проблему и вице-премьер Александр Новак, который сообщил, что в ближайшее время правительство РФ займется решением проблемы, а рынок будет сбалансирован. Также Новак считает, что сейчас частные операторы АЗС оказались в худшей ситуации, чем крупные поставщики, так как они вынуждены закупать топливо по максимальным ценам.

Ряд вынужденных мер

Ранее сообщалось, что представители Российского топливного союза направили письмо премьер-министру, где указали все основные проблемы формирования топливного рынка. В документе прописаны конкретные меры, которые рекомендуется предпринять для выравнивания ситуации. Например, РТС предложил увеличить биржевые продажи топлива минимум до 15% на бензин и до 10% на дизельное топливо. Также в документе были прописаны и другие варианты выхода из кризисной ситуации.

Проблема в том, что частные АЗС сообщали о кризисе еще в 2020 году, но тогда их не услышали. Ситуация прогрессировала и сейчас требует незамедлительного вмешательства со стороны органов власти.