Разработчик самолета «Байкал» в третий раз за два года сменил директора
Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) в третий раз за два года сменил генерального директора. Как сообщают «Ведомости» со ссылкой на данные «СПАРК-Интерфакс», новым руководителем предприятия назначен Олег Доценко, ранее курировавший в УЗГА направление новой техники и возглавлявший дивизион «Двигатели».
Предыдущий гендиректор Игорь Озар продержался на посту восемь месяцев — он был назначен в сентябре 2025 года, сменив Леонида Лузгина. По данным источника издания, Озар останется в должности советника гендиректора предприятия. Эксперт портала «Беспилотная авиация» Денис Федутинов полагает, что задачей Озара была оптимизация деятельности компании, и он с этим успешно справился, хотя некоторые активности были сокращены — например, ликвидирован дивизион беспилотной авиации.
УЗГА отвечает за разработку и производство легкого многоцелевого самолета «Байкал», который должен заменить советский Ан-2 («кукурузник»). Доценко ранее отвечал за разработку двигателя ВК800СМ, предназначенного для «Байкала». По мнению собеседника издания на одном из авиастроительных предприятий, главной задачей нового гендиректора станет завершение сертификации самолета и запуск его серийного производства.
Проблемы «Байкала» не ограничиваются доводкой двигателя — ситуация сложнее, отмечает другой источник в отрасли. Доценко потребуется полная поддержка акционеров и значительные полномочия. Программа развития российской авиаотрасли до 2030 года, утвержденная в 2022 году, предусматривала поставки первых 14 самолетов «Байкал» через два года, однако сроки неоднократно сдвигались.
В сентябре 2024 года президент России Владимир Путин потребовал объяснить задержку и рост стоимости машины. Первый вице-премьер Денис Мантуров тогда пояснил, что задержка возникла из-за отсутствия отечественных двигателя и винта. Изначально предполагалась установка иностранных комплектующих, но с 2022 года эта возможность отпала.
Первый полет «Байкала» с российским двигателем ВК-800 и воздушным винтом АВ-901 состоялся в конце 2025 года. В апреле 2026 года замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков выразил надежду, что сертификация самолета завершится в 2027 году.
