Авиакомпания «Аврора» теряет интерес к самолету «Байкал» из-за переносов сроков

Авиакомпания «Аврора», которая считалась основным заказчиком российского легкого многоцелевого самолета «Байкал», теряет к нему интерес. Это подтвердил генеральный директор Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Михаил Парнев в интервью «Ведомостям».

По его словам, перевозчик рассматривает разные варианты развития региональных перевозок, в том числе с использованием двухдвигательных машин, которые могут быть более востребованы на Дальнем Востоке. Парнев признал, что первые «Байкалы», вероятно, будут использоваться не для пассажирских перевозок, а для авиационных работ.

Изначально «Аврора» должна была получить первые пять самолетов «Байкал» уже в 2026 году. Однако из-за многократных переносов сроков сертификации поставки откладываются. На май 2026 года первые машины планируется поставить компании «Аэрохимфлот» в 2027 году. Самолет до сих пор не завершил процедуры сертификации.

Самолет «Байкал» создается для замены советского Ан-2 (кукурузника). Президент Владимир Путин в сентябре 2024 года требовал ускорить разработку и поставки, чтобы обеспечить доступные перелеты для россиян. В июле 2025-го глава Минпромторга Антон Алиханов обещал начать поставки «Авроре» в 2026 году.

Проблемы с проектом сопровождаются кадровыми изменениями: Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), разработчик «Байкала», за два года в третий раз сменил генерального директора. Также изменилась концепция другого самолета УЗГА — ТВРС 44 «Ладога»: теперь его могут использовать не для пассажирских, а для грузовых перевозок.