Xiaomi теряет $5600 на каждом проданном электромобиле — в 6 раз больше, чем в 2025 году
Xiaomi, известный производитель смартфонов и бытовой техники, продолжает нести значительные убытки в своём автомобильном подразделении. Согласно данным, опубликованным iXBT, на каждом проданном электромобиле компания теряет около 5600 долларов. Это в шесть раз больше, чем показатель 2025 года, когда убыток на одну машину составлял примерно 900 долларов.
Основной причиной роста потерь называют агрессивную стратегию ценообразования: Xiaomi стремится привлечь покупателей низкими ценами на свою первую модель — седан SU7. Стартовая цена автомобиля составляет около 30 000 долларов, что заметно ниже многих конкурентов в сегменте электромобилей. При этом себестоимость производства, по оценкам экспертов, превышает отпускную цену.
Китайский рынок электромобилей перенасыщен, и новым игрокам приходится конкурировать не только с местными гигантами вроде BYD и NIO, но и с глобальными брендами. Xiaomi решила делать ставку на масштаб: чем больше машин продаётся, тем быстрее удастся снизить издержки. Однако пока каждый проданный автомобиль увеличивает убытки.
В компании ранее заявляли, что готовы инвестировать в автобизнес на начальном этапе, чтобы завоевать долю рынка. По итогам первых месяцев продаж SU7 компания уже получила десятки тысяч заказов. Тем не менее, аналитики сомневаются в скором выходе на безубыточность — для этого Xiaomi необходимо либо повысить цены, либо серьёзно сократить производственные расходы.
На фоне новостей о растущих убытках акции Xiaomi не показали значительного падения — инвесторы, по-видимому, закладывают такие риски в оценку компании. Однако дальнейшее увеличение потерь может потребовать корректировки стратегии. Пока же Xiaomi продолжает расширять производственные мощности и готовится к выпуску второго электромобиля.
