Крепкий рубль и дорогая логистика съели прибыль российских угольщиков

Российские угольные компании в последние месяцы недополучили выгоду от роста мировых цен на уголь, вызванного энергетическим кризисом из-за перекрытия Ираном Ормузского пролива. Дополнительные доходы от экспорта были съедены укреплением рубля и взлетевшей стоимостью логистики, пишут «Ведомости» со ссылкой на обзор ценового агентства Argus.

Ставки фрахта с 27 февраля по 15 мая выросли на 11–39% в зависимости от порта и направления, а ставки операторов вагонного парка — на 20–36%. Курс доллара за тот же период снизился на 8%, до минимального значения за три года. В результате экспортные нетбэки (цена реализации за вычетом доставки) вновь перешли к падению.

В мае ставки на привлечение полувагонов продолжают расти, но их уровень всё ещё ниже рентабельности и не позволяет полностью покрыть расходы на эксплуатацию и ремонт, отметил представитель Первой грузовой компании. До конца года при таких условиях от простоя может быть отставлено не менее 100 тысяч вагонов.

Два источника в угольных компаниях утверждают, что с текущими расходами экспорт остаётся нерентабельным: себестоимость добычи превышает нетбэки. Прибыли нет даже на наиболее выгодном восточном направлении, а на западном ситуация ещё хуже. Один из собеседников пояснил, что убытки от экспорта всё же меньше, чем от простоя, поэтому поставки продолжаются.

Рост экспорта в январе–апреле не означает, что поставки стали прибыльными, уточняется в обзоре. В апреле губернатор Кемеровской области Илья Середюк назвал кризис в отрасли беспощадным: наложились крайне неблагоприятные факторы, и ситуация остаётся плохой третий год подряд.