Российские пищевые союзы просят отложить переход на электронные накладные из-за риска сбоев
Российские производители продуктов питания просят правительство отложить обязательное внедрение электронных перевозочных документов (ЭПД) на два года. С такой инициативой выступили сразу 11 отраслевых союзов, направивших письмо премьер-министру Михаилу Мишустину. Об этом сообщает «Коммерсантъ».
В обращении отмечается, что бизнес не готов к полному переходу на ЭПД с 1 сентября 2026 года (как ранее планировалось). По словам представителей союзов, перевозчики испытывают трудности с подключением к системе электронного документооборота, полный пакет форм до сих пор не утвержден, а сама система не интегрирована с программами бухгалтерского и налогового учета.
Кроме того, авторы письма указывают, что работа в аварийном режиме в системе невозможна, а без ЭПД перевозить грузы нельзя. Это означает, что даже кратковременные отключения мобильного интернета могут привести к сбоям в поставках продуктов, особенно скоропортящихся. В случае ошибки водителя предусмотрены существенные штрафы.
Руководитель Национальной мясной ассоциации Сергей Юшин предупредил, что хуже всего придется производителям охлажденного мяса, свежего хлеба и аналогичных товаров. Исполнительный директор Национального союза хлебопечения Рустам Айдиев отметил, что при срыве сроков поставщик платит штрафы ретейлерам. А председатель Рыбного союза Александр Панин указал на еще одну угрозу: если электронная накладная станет единственным подтверждением законности груза, то при отсутствии интернета недобросовестные участники рынка смогут перевозить товары без ограничений.
В аппарате правительства сообщили, что письмо направлено в Минтранс. Там, в свою очередь, заявили, что перенос сроков пока не рассматривается. Представитель ведомства напомнил, что бизнес мог работать с системой с 2022 года, то есть у него было время на адаптацию.
Ранее ассоциация «Народный фермер» просила Минтранс освободить малые компании агропромышленного комплекса от обязанности составлять электронные транспортные накладные при перевозках в пределах одного хозяйства. Тогда представители отрасли также указывали на неготовность и возможные убытки.
