Российские авиакомпании не используют 19% самолетов из-за проблем с обслуживанием
По данным «Коммерсантъ», крупнейшие российские авиакомпании, на долю которых приходится более 90% пассажирских перевозок, не используют 130 из 673 самолетов, или 19% парка. Подсчеты основаны на данных Flightradar24 и других сервисов.
У восьми перевозчиков простаивает более четверти флота — 93 из 322 воздушных судов. При этом нормальным уровнем летней остановки на плановое обслуживание считается до 10% лайнеров.
Наибольшие проблемы у частной авиакомпании S7, которая не может обслужить 32 лайнера семейства A320neo. «Уральские авиалинии» приземлили все восемь A321neo, а также по одному A320 и A321 — пятую часть парка. Utair не использует девять из 59 самолетов.
Среди компаний с меньшим парком сложнее всего ситуация у Nordwind (не летают 12 из 27 самолетов) и Azur Air (17 из 23).
Собеседники издания отмечают, что текущий результат — неплохой показатель для отрасли, которая пятый год работает в условиях санкций и не может проводить официальное обслуживание. Однако в дальнейшем ситуация будет ухудшаться.
Ранее стало известно об очередном переносе старта поставок российских самолетов МС-21 и SJ-100. Глава Минпромторга Антон Алиханов выразил надежду завершить сертификацию МС-21 до конца следующего года, а глава «Ростеха» Сергей Чемезов предположил, что авиакомпании начнут получать SJ-100 в те же сроки.
