Замена двигателей на SSJ-100 оценена в 2,3 млрд рублей за борт — как цена нового самолета
В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) оценили замену двигателей на 50 самолетах SSJ-100 примерно в 115 миллиардов рублей, что составляет 2,3 миллиарда на один борт. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в отрасли. Речь идет о замене французско-российских двигателей SaM146 на отечественные ПД-8.
По предварительным данным, ремоторизацию могут начать в конце 2029 года. Конкретные номера воздушных судов и их эксплуатанты пока не раскрываются. Для расчета использовались данные о состоянии самолетов, ограничениях по сроку годности компонентов и прогнозируемом сроке службы.
Стоимость замены двигателей оказалась сопоставима с ценой, по которой планировалось продавать первые импортозамещенные SJ-100 — 2,3 миллиарда рублей за борт. Однако уже в 2024 году аудиторы оценивали себестоимость SJ-100 в 5,4 миллиарда рублей с риском дальнейшего удорожания на 20% к 2027 году. Разницу, как предполагается, покроет госсубсидия, но она пока не утверждена.
Половину расходов на ремоторизацию, как ожидается, возьмет на себя Минпромторг, источник оставшейся части средств обсуждается. В Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) пообещали, что при серийном производстве цена ПД-8 существенно снизится.
Обсуждение замены двигателей на SSJ-100 ведется с 2022 года, но ранее стоимость процедуры вызывала сомнения. В «Ростехе» подтверждают, что обслуживание существующих двигателей обходится дешевле, поэтому предпринимаются усилия для продления их ресурса. При смене силовой установки также требуется замена мотогондол, доработка пилонов, кессона крыла, кабельной сети и других систем.
По оценкам отрасли, к концу 2030 года пригодными к эксплуатации останутся около 30 самолетов SSJ-100 выпуска 2020–2022 годов. Вместе с тем источники стали меньше сомневаться в возможности ОДК выпустить двигатели для ремоторизации, поскольку программа производства SJ-100 резко сократилась — до 60 машин до 2030 года.
В начале июня 2026 года Росавиация выдала сертификат типа на двигатель ПД-8, после чего ОДК сообщила о начале серийного выпуска. Сертификация самого самолета SJ-100 продолжается — получение полного комплекта документов в очередной раз перенесено на конец 2026 или начало 2027 года.
