Электромобили: батареи теряют всего 5% ёмкости за 5 лет, замена нужна лишь 0,3% машин
Многолетние опасения по поводу быстрой деградации батарей в электромобилях (EV) не подтверждаются новыми данными. Как сообщает The Wall Street Journal, современные тяговые аккумуляторы демонстрируют значительно более высокую долговечность, чем ожидалось на ранних этапах развития рынка.
Согласно оценкам аналитической компании Recurrent, в среднем электромобили через пять лет эксплуатации сохраняют до 95% первоначального запаса хода. В качестве примера приводится британский дилер подержанных EV Ричард Симонс, чей пятилетний Tesla Model 3 с пробегом около 397 тысяч километров всё ещё способен на длительные поездки.
Статистика по гарантийным случаям также подтверждает прогресс. Для электромобилей 2011–2016 годов замена батареи требовалась примерно одной из двенадцати машин. У автомобилей выпуска 2022 года и новее этот показатель упал до 0,3%.
Основными причинами такой устойчивости называются улучшения химии аккумуляторов, систем термоконтроля и программного управления батареями. Эти решения снижают деградацию ячеек в реальных условиях.
Однако на срок службы влияет режим зарядки. По данным телематической компании Geotab, регулярная быстрая зарядка постоянным током (DC fast charging) ускоряет износ: батареи сохраняют около 89,7% ёмкости против 94,9% при более щадящем режиме. Другие факторы — зарядка до 100%, полная разрядка и эксплуатация в экстремальных температурах.
Стоимость замены батареи вне гарантии остаётся высокой — от $5 000 до $16 000. Но производители переходят к модульной архитектуре, что позволяет менять отдельные блоки, снижая расходы.
Несмотря на замедление продаж EV в США в 2026 году из-за изменения стимулов, аналитики AlixPartners прогнозируют, что к 2030 году электромобили займут 11% рынка США и до 25% мирового.
