COMAC C919 избавляется от иностранных деталей: Китай запустил масштабное импортозамещение
Китай продолжает снижать зависимость своего пассажирского лайнера COMAC C919 от иностранных поставщиков. Речь идет не только о двигателях и авионике, но и о компонентах, которые обычно остаются незаметными для пассажиров.
В рамках новой программы импортозамещения в стране разрабатываются собственные герметики, резиновые смеси, лакокрасочные покрытия, крепежные элементы и даже специальные чистящие средства для авиационной техники.
COMAC C919 рассматривается как прямой аналог Boeing 737 и Airbus A320. Ранее значительная часть его систем и материалов поставлялась из-за рубежа, что создавало риски для производственной цепочки.
Импортозамещение затрагивает все уровни производства: от кабины пилота до элементов планера. Собственные материалы и комплектующие позволят снизить зависимость от зарубежных партнеров и повысить устойчивость выпуска самолета.
По данным источника, программа уже запущена, однако точные сроки полного перехода на китайские компоненты не уточняются. Сейчас важно, что работа ведется системно и охватывает даже мелкие, но критически важные элементы.
Развитие собственной базы поставщиков может также усилить позиции Китая на мировом рынке авиастроения. C919 уже получает заказы от китайских авиакомпаний, и его дальнейшая локализация может сделать модель более привлекательной для экспорта.
Авиационная отрасль КНР последовательно движется к созданию полностью автономного производства пассажирских самолетов, что соответствует долгосрочной стратегии технологического суверенитета страны.
