Глава ОАК опроверг высокую стоимость замены двигателей на SSJ-100
Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха опроверг информацию о том, что замена двигателей на самолетах SSJ-100 обойдется в сумму, сопоставимую с ценой самого лайнера. Соответствующее заявление он сделал на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге.
Речь идет о ремоторизации SSJ-100: замене французско-российских двигателей Sam146, ресурс которых истекает, на отечественные ПД-8. Ранее в СМИ появлялись оценки, что стоимость работ для одного самолета может достигать 2,3 миллиарда рублей, а общая сумма для парка из 50 воздушных судов — сотен миллиардов.
Бадеха подчеркнул, что ОАК не планирует привлекать федеральные средства для финансирования ремоторизации. По его словам, авиакомпании смогут оплатить процедуру самостоятельно. Точную стоимость работ глава корпорации называть не стал, но отметил, что речь не идет ни о сотнях, ни даже о десятках миллиардов рублей.
Замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков, в свою очередь, признал, что стоимость самих двигателей ПД-8 пока невозможно определить — для этого необходимо запустить их серийное производство. Он также указал, что цена ремоторизации будет рассчитываться индивидуально для каждого лайнера, а в некоторых случаях процедура может оказаться экономически неэффективной.
Между тем источники «Коммерсанта» утверждают, что реальные затраты могут превысить 2,3 миллиарда рублей на один самолет. По их данным, текущая оценка не учитывает значительный объем дополнительных работ. При этом они полагают, что половину расходов готов взять на себя Минпромторг.
Всего, по словам Бадехи, ремоторизация может затронуть от 50 до 100 самолетов SSJ-100. Окончательное решение по каждому воздушному судну будет приниматься с учетом технического состояния и экономической целесообразности.
