Российский Ил-114-300 сертифицирован с ограничениями, работа продолжится
Управляющий директор ПАО «Ил» Даниил Бренерман заявил, что компания продолжит доработку нового регионального самолета Ил-114-300 одновременно с началом поставок перевозчику. Работы будут вестись параллельно с эксплуатацией первых машин.
Как выяснили «Ведомости», выданный сертификат имеет ограничения: полеты разрешены при температурах от минус 9 до плюс 25 градусов Цельсия, а также запрещен взлет и посадка на мокрую взлетно-посадочную полосу. Для сравнения, предыдущая версия Ил-114-100 эксплуатировалась в диапазоне от минус 30 до плюс 45 градусов.
Бренерман пояснил, что предстоящей зимой планируются повторные испытания при более низких температурах и в условиях грозы. Он назвал текущий этап «финишной прямой» по программе Ил-114-300, но точные сроки завершения всех работ не назвал.
Первый самолет, по словам главы Минпромторга Антона Алиханова, поступит в августе во 2-й Архангельский объединенный авиаотряд после «финальных доработок». Второй и третий экземпляры ожидаются в октябре-ноябре. Этот авиаотряд станет первым эксплуатантом новой модели.
В настоящее время парк предприятия состоит из вертолетов Ми-8 и самолетов Ан-2 и Л-410, вместимость которых в 3-5 раз меньше, чем у Ил-114-300. Однако в действующем расписании авиаотряда рейсов, подходящих для новой машины, пока нет.
Напомним, Ил-114-300 — глубокая модернизация советского Ил-114-100, ранее оснащавшегося импортными двигателями. Теперь на лайнере установлены российские силовые установки, что требует дополнительных испытаний и доработок.
