GM возвращает бензиновые Cadillac после отказа от EV-стратегии за $11 млрд

General Motors (GM) официально подтвердила возвращение бензиновых моделей Cadillac. С весны 2027 года компания начнёт выпуск седана CT5, кроссовера XT5 и трёхрядного SUV XT6 с двигателями внутреннего сгорания. Ранее GM планировала сделать Cadillac полностью электрическим брендом к концу десятилетия, но теперь будет развивать линейку с двумя типами силовых установок.

Решение стало частью масштабного пересмотра EV-стратегии. GM списала почти $11 млрд расходов, связанных со сворачиванием прежних планов: в сумму вошли отменённые контракты на аккумуляторы, остановленные проекты заводов и сокращение запланированных объёмов производства. К концу II квартала компания выплатила около $4,5 млрд из ожидаемых $7 млрд, а большая часть оставшихся выплат пройдёт в 2026 году.

Финансовые результаты GM оказались выше прогнозов аналитиков. Выручка за II квартал 2026 года составила $48 млрд при ожидаемых $47 млрд. Скорректированная прибыль выросла примерно на 30% год к году и достигла почти $4 млрд. GM повысила прогноз скорректированной операционной прибыли (EBIT) на весь год до $14–16 млрд, а прогноз прибыли на акцию — до $12–14, увеличив оба диапазона на $500 млн.

Основным драйвером прибыли остаётся североамериканский рынок: операционная маржа региона превысила 8,5%, средняя цена продажи автомобиля сохранилась на уровне $52 000, а расходы на гарантийное обслуживание снизились. При этом продажи автомобилей GM во II квартале сократились на 4% на фоне роста конкуренции со стороны Toyota, активно использующей спрос на гибридные модели. У GM пока нет сопоставимой гибридной линейки.

Помимо возврата бензиновых моделей Cadillac, GM готовит изменения в производстве. С 2026 года компания планирует переносить часть выпуска в США, включая производство полноразмерных SUV на завод в Мичигане, который ранее рассматривался для выпуска электромобилей. Компания продолжает развивать программное обеспечение и ИИ-направления, однако в ближайшие годы основой бизнеса останутся автомобили с ДВС и электромобили одновременно.

Таким образом, GM отказалась от амбициозной цели сделать Cadillac полностью электрическим, признав, что рынок пока не готов к такому переходу. Новые бензиновые модели позволят бренду сохранить позиции в сегменте, где спрос на традиционные двигатели остаётся высоким.