Toyota отказалась от гибридного Hilux из-за веса, но выпустила электрический — тоже тяжелый
Компания Toyota не планирует выпускать подключаемую гибридную версию (PHEV) популярного пикапа Hilux. Причина — избыточный вес гибридной силовой установки, который негативно влияет на рабочие характеристики автомобиля.
Руководитель по планированию продукции Toyota Australia Рэй Мандей заявил, что дополнительные аккумуляторы и электромоторы увеличивают массу машины, снижая полезную нагрузку и способность буксировать прицепы. Дизельный Hilux способен перевозить до 1 тонны груза и тянуть прицеп массой до 3500 кг, и компания опасается, что гибрид не сможет сохранить эти показатели.
В то же время Toyota уже выпустила полностью электрический Hilux BEV. Этот автомобиль заведомо тяжелее дизельной версии и, вероятно, был бы тяжелее гибрида. Максимальная масса буксируемого прицепа для Hilux BEV составляет около 2000 кг — почти вдвое меньше, чем у традиционного пикапа.
Противоречие в подходе заметно: с одной стороны, компания отказывается от гибрида из-за веса, с другой — создает еще более тяжелый электромобиль. Впрочем, Hilux BEV может быть ориентирован на другой сегмент покупателей, где буксировка не столь критична.
Рынок гибридных пикапов постепенно расширяется. Среди конкурентов — Ford Ranger PHEV, BYD Shark 6, GWM Cannon Alpha, Nissan Frontier Pro и готовящийся Chery Stockman. Toyota, однако, не хочет рисковать репутацией Hilux, предлагая компромиссное решение.
Пока Toyota сохраняет дизельный Hilux в качестве основного, но продолжает развивать электрические технологии. Возможно, в будущем инженеры смогут решить проблему лишнего веса гибридных установок, и тогда компания пересмотрит свое решение.
