F-35C не могут базироваться на авианосце Gerald Ford из-за перегрева палубы
Авианосец Gerald Ford, стоимостью 13 миллиардов долларов, столкнулся с технической проблемой: он не может использовать палубные истребители пятого поколения F-35C Lightning II. Как сообщает издание 19FortyFive, материалы палубы корабля не рассчитаны на температуру выхлопа этих самолетов.
Температура выхлопных газов F-35C достигает 3600 градусов по Фаренгейту (около 1982 градусов по Цельсию). Такая нагрузка требует специального термостойкого покрытия и улучшенной системы охлаждения, которыми авианосец пока не оснащен.
В мае 2026 года Gerald Ford вернулся в США после длительного развертывания в зоне арабо-израильского конфликта. Корабль провел в море 326 дней, однако все это время с его палубы взлетали только истребители-бомбардировщики F/A-18 Super Hornet предыдущего поколения.
Изначально предполагалось, что Gerald Ford станет носителем F-35C, но теперь ВМС США придется модернизировать корабль. В апреле стало известно, что флот получил дополнительное финансирование для установки антидроновых систем на авианосцы этого класса, однако вопрос с термостойкостью палубы пока остается открытым.
Проблема затрагивает не только Gerald Ford, но и всю программу перехода ВМС США на F-35C. Для полноценной эксплуатации истребителей требуется либо доработка существующих авианосцев, либо адаптация новых кораблей под особые условия.
По данным источника, на данный момент точные сроки модернизации не названы. Эксперты отмечают, что решение проблемы может потребовать значительных дополнительных вложений и времени.
